Tesla hat in diesem Jahr in seinem Online-Konfigurator die Ausstattungsvielfalt für die großen Elektroautos Model S und Model X wiederholt reduziert – nicht immer zur Freude der Kunden. Nun teilten die Kalifornier mit, dass die online nicht mehr angezeigten Optionen weiter verfügbar sind.
Neben einem einfacheren Bestellprozess galt eigentlich auch eine effizientere Produktion als Grund für Teslas geschrumpftes Individualisierungsangebot. Dem US-Blog Electrek bestätigte der Elektroautobauer jedoch, dass die seit kurzem im Konfigurator fehlenden Ausstattungen noch bestellt werden können.
Folgende Optionen sind bis auf weiteres zu den früheren Preisen erhältlich, wenn man seinen Neuwagen direkt bei Tesla – etwa vor Ort im Tesla Store – ordert:
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Während Tesla die weltweite Expansion vorantreibt, feiert der Elektroautobauer in seinem Heimatstaat Kalifornien immer neue Verkaufsrekorde. Nach Zahlen der Analysefirma IHS Markit nahmen die Neuzulassungen dort im letzten Quartal um fast 400 Prozent zu. Vor allem dank Tesla lag der Marktanteil von Elektroautos in Kalifornien zuletzt erstmals bei vier Prozent.
Tesla lieferte im dritten Quartal 2018 insgesamt 22.758 Elektroautos in Kalifornien aus, berichtet der US-Blog Electrek – 399 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum. Zur Einordnung: Weltweit hat der Stromer-Pionier eigenen Angaben nach im vergangenen Quartal 83.755 Fahrzeuge ausgeliefert, in den USA waren es um die 70.000. Rund 27 Prozent der globalen Verkäufe fielen demnach zuletzt in Kalifornien an, nur auf die USA bezogen knapp 32 Prozent.
Entscheidenden Anteil an Teslas rapide steigenden Verkaufszahlen hat der Produktionshochlauf des Model 3. Von dem Mittelklasse-Elektroauto laufen nach anfänglichen Schwierigkeiten mittlerweile Tausende Einheiten pro Woche von den Bändern. Die Model-3-Auslieferungen dürften demnächst weiter zunehmen: Bis Ende November strebt Tesla eine wöchentliche Fertigungsrate von 7000 Stück an.
Nach der Ankündigung von Teslas erstem Lkw gingen zahlreiche Bestellungen für das vollelektrische Nutzfahrzeug ein – etwa von Walmart und PepsiCo. Nachdem das öffentliche Kaufinteresse am “Tesla Semi” zuletzt etwas gedämpfter ausfiel, wurde nun eine weitere Bestellung bekannt.
Die US-amerikanische Supermarktkette Albertsons teilte im Rahmen ihres jüngsten Nachaltigkeitsberichtes mit, zehn Elektro-Laster bei Tesla bestellt zu haben. “Die Lieferkette und Nachhaltigkeit voranzubringen, ist ein wichtiges Ziel für unser Unternehmen. Wir freuen uns darauf, den Transport mit Trucks auszubauen, die uns dabei helfen, unseren CO2-Fußabdruck zu limitieren”, so der neueste Kunde in einer Mitteilung.
Die Tesla-Lkw werden bis auf weiteres nur einen geringen Anteil an der über 1400 Trucks umfassenden Flotte von Albertsons ausmachen. Angesichts anhaltender Zweifel etablierter Nutzfahrzeughersteller an den für den Semi angekündigten technischen Daten stellt die Bestellung aber einen weiteren Vertrauensbeweis für Tesla dar.
Firmenchef Elon Musk hat Käufern des Tesla-Lastwagen in Aussicht gestellt, mit einer Batterieladung 800 oder mehr lokal emissionsfreie Kilometer fahren zu können. Die Ladezeit für 640 Kilometer soll 30 Minuten betragen. Tesla wirbt zudem damit, dass jede Meile 20 Prozent günstiger als in einem Diesel-Transporter sein wird.
China ist derzeit der größte Markt für Elektroautos, laut Fachleuten wird dies auch in Zukunft so bleiben. Um den Verkauf in der Volksrepublik anzukurbeln, senkt Tesla seine Preise dort teils deutlich.
Chinesische Kunden erhalten die Limousine Model S und das SUV Model X bis auf weiteres zwischen 12 und 26 Prozent günstiger. Dadurch sollen Zölle kompensiert werden, die infolge des Handelskrieges zwischen den USA und China auf Auto-Importe verhängt wurden. “Wir übernehmen einen wesentlichen Teil der Zölle, um unsere Autos für Kunden in China erschwinglicher zu machen”, teilte Tesla der Nachrichtenagentur Reuters mit.
Tesla ist von den Strafzöllen auf dem schnell wachsenden Markt für Elektroautos besonders betroffen, da alle in China verkauften Fahrzeuge dorthin exportiert werden. Im Sommer hatte Tesla die Preise für Model S und X um rund 20 Prozent angehoben, wenige Monate später klagten die Kalifornier über Absatzprobleme in China wegen der höheren Zölle.
Angesichts des Handelskonflikts zwischen China und den USA hat Tesla kürzlich erklärt, den Bau seiner ersten Elektroauto- und Batterie-Fabrik in Asien zu beschleunigen. Die in Shanghai entstehende neueste “Gigafactory” soll es dem US-Hersteller ermöglichen, trotz starker lokaler und zunehmender ausländischer Konkurrenz in China langfristig rentabel Elektroautos zu verkaufen.
Für Teslas neues Elektroauto Model 3 gilt die jüngste Preissenkung nicht. Der Mittelklassewagen wird in China seit wenigen Wochen im Vorverkauf zum Preis von umgerechnet knapp 77.900 US-Dollar angeboten – in den USA kostet die Baureihe ab 46.000 Dollar.
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22. November 2018 | Simon Alvarez | Investor's Corner
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